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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長島大頸商業區改建案 華裔居民反對
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長島大頸地區大頸(The Village of Great Neck)理事會(Board of Trustees)日前提出大頸商業區改建計畫(Middle Neck Road and East Shore Road Corridor Study and Proposed Zoning Amendments)，遭到眾多居民反對，8日晚舉行的里民大會上，大頸市長(Mayor)Pedram Bral表示，希望聽取民眾的意見和建議，對成功振興商業區很重要。
大頸商業區改建計畫包括更改商業區中頸路(Middle Neck Road)和東岸路(East Shore Road)地目法規(zoning code)，增加數百個可負擔公寓單元、擴建老人公寓等，通過在可行的地點進行一系列多樣化和適當的居住和商業開發，以促進振興和創造社區利益。
但當地很多居民認為，此改建計畫考慮不周，會為大頸社區帶來負面影響，包括造成交通壅堵、學校擁擠、增加居民的經濟壓力、降低生活品質等，居民更發起反對改建的請願聯署簽名。
Pedram Bral於8日宣布撤銷更改地目法規提案，並表示，大頸商業區需要改變，但做出改變前，非常需要聽到民眾的聲音，幫助中頸路成功復興。
大頸居民柳女士表示，之前的提案會讓大頸增加30%的人口，短時間人口增加對學校等基礎設施的衝擊很大，「最近幾年大頸的小學學生人數激增，我女兒四年前上學時，班裡只有17人，現在已有21人」。
她更說，兩條主要道路中頸路和東岸路在上下班高峰期已經有堵車問題，火車站附近的停車場晚一點便一位難求，而大頸理事會調研時使用的數據不全面也不可靠，例如所用的交通數據是2013年某天的情況。
居民張偉表示，此改建計畫包括兩部分：環境影響研究(Environmental Impact Study)和更改地目法規提案，「市長雖然表示撤回更改地目法規提案，但並未表示是否保留環境影響研究，下次他們可以用同樣的環境影響研究推出另一個更改地目法規提案，如果環境影響研究不一起撤銷，再提出其他的改建提案，本質上還是不會改變。」
還有居民說，雖不反對振興商業區，但不能犧牲當地居民的利益、降低生活質量，否則毫無意義。
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遊覽車業「枯水期」 老司機退休找嘸人補！
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交通部春遊補助4月上路，卻讓遊覽車司機供不應求的問題浮上檯面，有旅行業者說，三月到六月原本就是團體旅遊旺季，但現在日薪喊到一萬元，都還找不到駕駛，而這樣的狀況業者透漏，其實已經持續好幾年了。
北市遊覽車公會秘書長陳日中：「如果真的沒司機再多也沒用，兩萬塊也沒用，那你本來遊覽車真正我們在計算的時候，它的營運成本，本來一天就要一萬塊一萬多塊，只是因為以前車輛太多，業者互相競爭殺價，所以說一直降現在只是恢復起來而已，還達不到整個真正的成本加上合理的利潤。」
北市雙層觀光巴士執行長徐浩源：「這個整體面，我們交通部公路總局應該要去檢討一下，最主要的就是說遊覽車的司機開到65歲，他就不能再開了，到底例如65歲一年退休1500位，但是新進來的有沒有到1500位，公路總局應該告訴我們一個正確的答案，不然會造成我們盲目的投資，結果是市場上是沒有司機的。」
根據遊覽車業者透漏，駕駛每年約退休1500名，但近幾年新加入的人，卻只有約500位，遊覽車業就像旱季水庫一般，遲早會乾涸。
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